各位车长大家好！每月主打活动的进阶轨迹更新了活动车型，本月进阶轨迹活动线路为C系中型坦克：121和J系中型坦克：TVP T50。
整体线路介绍
J系目前在游戏中一共有三条线路分支，一条是中型坦克线路分支：TVP T50，一条重型坦克线路分支：Vz.55，还有一条机炮轻型坦克线路分支：Vz.71。J系虽然现有2辆TD：TVP 100和DBV-152均是游戏内热门坦克，但J系尚未发布可研发的TD线路分支。
J系中坦在VI级斯柯达 T25之后成为独立的研发分支，其主要对标的是F系中坦查狄伦 25T线路分支，主打另一种“快准狠”的弹夹坦克战斗风格。J系中坦线整体练线体验还是比较不错的，但是请注意VIII级TVP VTU即便经过数次调整，仍然是整条线路上的“史诗级巨坑”。
爬线指南
VI级：斯柯达 T25
“VI级银币神坦”并不算多，而斯柯达 T25便是其中的一辆。出色的机动表现，给予您足够大的操作空间；三发弹夹短而有力，爆发输出能力极强。甚至如果说您想直接体验J系中坦的快速爆发的快感，那么斯柯达 T25绝对是您接触该玩法最合适的教练车！
VII级：T-34-100
T-34-100的玩法整条线路的核心玩法几乎毫不相干，这辆坦克并没有配备弹夹炮，完全体搭载一门VII级中坦少有的100毫米火炮。在VII级房来说250点平均单发伤害非常可观，并且炮弹穿深也足以击穿大多数敌方坦克的装甲，即便是遇到高等级的“大哥”，其250毫米穿深的HEAT弹也有一战之力。但是不要对它的装甲抱有太多幻想，以T-34为基础的改型也就勉强能扛得住HE炮弹了。所以这辆坦克适用于支援输出类中坦的玩法，抗线、点灯等操作并非它的长项！
VIII级：TVP VTU
一提到TVP VTU，估计很多车长第一反应游戏中数一数二“烂”的车，干啥啥不行，根本就没有任何的“就业前景”。TVP VTU也没有搭载弹夹火炮，一杆88毫米火炮和105毫米火炮供您选择，但是它们的输出表现算是VIII级中等偏下水平。对于TVP VTU来说，没有明显短板，各方面属性非常均衡，但这也代表这辆坦克几乎没有任何能拿得出手的特色，所以车长们在驾驶它战斗时就会感到各种不适。
IX级：斯柯达 T50
斯柯达 T50算是让各位车长真正的接触到J系中坦的特色玩法，但是在此之前“又臭又长”的白板期非常难熬。在如今快节奏的战斗环境下，查狄伦 25t这类传统的大弹夹坦克很难有机会打空弹夹爽射，反而是短装填快的小弹夹炮更有优势，斯柯达 T50能在3.6秒内打空3发炮弹，对敌人造成约960点伤害。您也不必害怕它的炮控太差导致命中率过低，只要不搞“花活”，停车稳住不乱动，3发全中并不是一件难事。并且作为一辆需要频繁转场支援的中坦，斯柯达 T50的机动性也足以支撑它在短时间内快速转场支援队友。
X级：TVP T50
TVP T50更是将斯柯达 T50的火力进一步强化，优化炮控，弹夹中炮弹数量增至4发等，这也让TVP T50的爆发输出表现好比“快枪手”一样凶猛，它们能在短时间内对敌人造成大量伤害。
与F系弹夹中坦完全不同，J系中坦弹夹炮弹容量小，输出模式更加灵活；短装填时间短，能在超短时间内对敌人造成高额伤害；较好的炮控，即便是敌人在中等距离上，也能维持较好的命中率。
虽说火力相比斯柯达 T50有所提升，但是火炮的穿深和炮弹飞行速度基本没有变化，这也导致TVP T50在面对“硬家伙”时显得格外吃力。J系中坦玩起来注定不会太“闲”，您需要注意力高度集中，随时准备抓住输出机会去给敌人来上一梭子。并且还要根据战况适时调整战术，及时利用机动性快速转场，帮助其它战线队友！
进阶轨迹活动
进阶轨迹活动每个月都将会轮换更新新的线路活动，您驾驶当月所指定的线路战车战斗即有机会获得额外的经验、乘员经验以及各类游戏物资。这会大大地加快您练车的速度。
游戏内练线活动
购车还有银币优惠哦！
各位车长，您觉得“快枪手”TVP T50和传统的大弹夹坦克谁更能适应当前的游戏环境呢？
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